サンスター SUNSTAR リア スプロケット 520コンバート
14年-16年 S1000 R 520コンバート用
09年-16年 S1000 RR 520コンバート用
15年-16年 S1000 XR 520コンバート用
06年 YZF-R1SP 520コンバート用
BST(ビーエスティー) レーシングホイール
ENKEI(エンケイ) レーシングホイール
OZ(オーゼット) レーシングホイール
marchesini(マルケジーニ) レーシングホイール
丁数:44T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:アルミ(超々ジュラルミンA7075-T6)

【商品特徴】
高精度がもたらす駆動系のロングライフ。
スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径→模様孔→取付孔→歯の順番で加工を施しています。この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。
超々ジュラルミン/A7075-T6
最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金(超々ジュラルミン/A7075-T6)を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。
高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
純日本国産品
材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。
ハードアルマイト
スプロケットの耐久性を上げる為にハードアルマイトを採用。腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター社比/平均値)の耐久性を誇ります。紫外線による色褪せも防ぎます。
・重量 スチール(純正など)の約1/3
・表面処理 硬質アルマイト
・耐久性 10000km-20000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
スプロケットの交換
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

RD-108BKH-44
HD店